БАШЕННЫЙ КРАН КБ-515-05

     Кран предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ в промышленности и на различных складских объектах с грузами до 12 т на вылете до З0 м, при эксплуатации в I-V ветровых районах.

     Кран передвижной на рельсовом ходу с поворотной башней, установлен на портале, с возможностью прохода под ним железнодорожного состава.

     Портал крана состоит из главной несущей балки, четырех шарнирных опор и двух балок ходовых тележек. Вход на портал обеспечивается с лестницы, оканчивающейся площадкой с

     переходной дверью. Дверь имеет контакт безопасности, выключающий электропитание крана при ее открытом положении.

     Кроме основной лестницы на портале установлена аварийная лестница, используемая в случае, если поворотная платформа перекроет вход на портал с основной лестницы.

     На балке портала установлен кабельный барабан с грузовым приводом. Емкость кабельного барабана 70 м , что обеспечивает работу на подкрановом пути до 140 м при подводе кабеля посередине пути.

     На главной балке портала установлена однорядная шариковая поворотная опора производства словацкой фирмы PSL. Крепление поворотной опоры к порталу и к поворотной платформе производится высокопрочными болтами, гайками и контргайками. На поворотной платформе установлена башня, грузовая лебедка, шкафы электрооборудования, механизмы поворота и комплект плит противовеса.

     Устойчивость крана обеспечивается блоками балласта, подвешенными к главной балке портала и противовесом на поворотной платформе.

     Башня крана состоит из нижней 10 м секции, верхней секции и оголовка. Соединение поясов секции между собой и с поворотной платформой клиновое, быстро монтируемое. Клинья удерживаются в соединении прижимными планками и болтами. Несомненным достоинством такого соединения являются отсутствие в нем зазора в осевом направлении и возможность подтяжки соединения при выработке деталей в эксплуатации.

     Стрела крана - трехгранного сечения, состоит из трех секций, состыкованных пальцами.

     Расчальная система крана состоит из расчалов стрелы, распорки и башни. Все расчалы собраны из стальных звеньев, соединенных между собой серьгами и осями. Расчальная система не требует обслуживания и рассчитана на полный срок службы крана. На вершине оголовка башни установлен двуплечный балансир, делающий расчальную систему статически определимой.

     Грузовая тележка оснащена ходовыми катками с увеличенной балансирной базой. Применение балансирных ходовых катков снижает износ беговых дорожек нижних поясов стрелы. Кабина машиниста установлена в середине нижней секции башни. По желанию потребителя кабина может быть установлена в любом месте башни по высоте.

     Передняя часть кабины остеклена трехслойным без осколочным стеклом. Большие передние и боковые окна кабины обеспечивают отличный обзор рабочей зоны крюковой подвески. Сзади кабины выполнена площадка, обеспечивающая удобный выход с площадки башни и вход в кабину. В кабине установлено кресло машиниста автомобильного типа. Управление механизмами крана производится двумя сдвоенными командоаппаратами, установленными в колонках управления по обеим сторонам кресла. Кресло машиниста имеет регулировку сидения по высоте, наклон спинки сидения, регулировку в продольном направлении, а также продольную регулировку колонок управления по отношению к сидению.

      
В кабине установлен стационарный обогревательный прибор, а так же теплогенератор с нагнетанием теплого или холодного воздуха. Лобовые окна имеют отрицательный угол наклона к вертикали, что обеспечивает видимость при осадках. Кроме того, верхняя открывающаяся часть лобового окна оснащена электрическим стеклоочистителем. В левой части лобового окна на поворотном кронштейне укреплен блок отображения информации ограничителя нагрузок ОНК-16ОБ.

     По желанию потребителя в комплект поставки крана может быть включен кабельный барабан с грузовым приводом для работы крана с моторным грейфером, автоматической траверсой или другим навесным оборудованием с электроприводом.

     Размеры всех узлов крана позволяют производить их перевозку на стандартных автотранспортных средствах в пределах разрешенных габаритов.

     Монтаж крана производится вспомогательным стреловым краном в вертикальном положении укрупненными узлами. Монтаж и подъем портала производится на крановом пути без каких-либо дополнительных устройств, опор и т.п., и перекантовки.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметров	Исполнение
Грузовой момент, тм	360
Грузоподъемность, т:
- при максимальном вылете	12
- максимальная	12
Вылет, м:
- минимальный	5,5
- максимальный	30
Высота подъема, м:	17
Глубина опускания максимальная, м	5
Конструктивная масса, т	70
Масса противовеса, т	60
Масса балласта, т	25
Масса общая, т	155

 

	Скорость, м/мин:
	-подъема(опускания) груза максимальной массы	24
	-подъема(опускания) груза массой до 3 т.	34
	-плавной посадки груза максимальной массы	4
	-передвижение грузовой тележки	55/36/18
	-передвижение крана	19
	Частота вращения, об,мин	0,7
	База х колея, м	6х6
	Задний габарит, м	5,5
	Угол поворота, град	1080